噪声环境影响评价在环评编写中，需调查哪些噪声源（如设备噪声、交通噪声）？噪声监测的布点原则和监测时段如何确定？​

在噪声环境影响评价的环评编写中，噪声源调查需结合项目类型梳理，监测布点和时段则要依据相关规范，贴合噪声源特性与评价需求来确定，具体内容如下：

需调查的噪声源

固定声源：这类噪声源位置固定，常见于工业和社会生活类项目。工业项目里，生产环节的机床、风机、水泵、压缩机等设备会持续或间歇发声，辅助设施如冷却塔、变压器、锅炉、污水处理设备等也会产生稳态或非稳态噪声。社会生活场景中，商场的空调外机、KTV 的音响设备、农贸市场的各类作业设备等同样是重要的固定噪声源。建筑施工场景中，塔吊、搅拌机、切割机等固定作业机械也属于此类。

移动声源：核心是各类移动载体，多出现于交通类项目。道路交通方面，轿车、货车、公交车等机动车行驶过程中产生的噪声是主要来源；轨道交通领域，火车、地铁、轻轨等运行时的轮轨摩擦、动力系统运转等都会形成噪声；航运相关的内河及海上船舶，其发动机、航行时的水流撞击等声音也不容忽视；机场项目中，飞机起飞、降落及低空飞越时产生的高强度噪声更是调查对象。

其他特殊噪声源：这类噪声源与特定项目的作业模式相关。矿山开采等项目的爆破作业、物料装卸撞击会产生瞬时高强度噪声；农业项目中，大型农机田间作业时会产生持续性噪声；港口码头项目里，潮汐影响下的装卸作业会伴随间歇式的机械碰撞、货物搬运等噪声；部分改、扩建项目中，既有设施与新建设施交替作业产生的叠加噪声也需纳入调查范畴。

噪声监测的布点原则

覆盖评价范围：监测点要完整覆盖整个评价区域，包含项目的厂界或场界，同时还要涵盖周边不同的声环境功能区。若评价范围内有三层及以上的敏感目标建筑，需选取不同楼层设置测点，避免遗漏高层的受声情况，确保不同区域的噪声状况都能被捕捉到。

优先聚焦敏感目标：学校、医院、养老院、居民区等对噪声敏感的区域要优先布设测点。通常测点选在建筑物外距墙壁或窗户 1 米、距地面 1.2 米以上的位置；若需测量室内噪声，测点距任一反射面至少 0.5 米、距地面 1.2 米，且要关闭室内干扰声源。

适配不同声源特性：针对固定声源，除敏感目标外，可在距声源不同距离处设置衰减测点，助力分析噪声传播规律。对于道路交通这类流动线声源，可沿声源垂线方向，在不同距离处布设测点；机场项目则按跑道数量调整测点，单跑道机场可布设 3 - 9 个飞机噪声测点，跑道增多相应增加测点数量。

规避无关干扰因素：测点需远离临时施工区域、大型遮挡物和局部绿化带等，避免这些因素导致监测数据失真。同时要避开强反射面，一般距离除地面外的反射物至少 3.5 米，且保证测点位置安全，无隐私争议和设备损坏风险。

噪声监测时段的确定

固定声源：若为风机这类稳态噪声，每个监测时段测量 1 分钟等效声级；若是间歇性生产的机床等非稳态噪声，需测量整个工作时段或代表性时段的等效声级。监测频次通常不少于连续 2 天，每天分别在昼间和夜间各监测 1 次，确保数据具有代表性。

移动声源：道路交通的监测，昼夜间各测量不低于平均运行密度的 20 分钟等效声级；铁路、地面轨道交通昼夜间各测量不低于平均运行密度的 1 小时等效声级，若车次密集，测量时间可缩短至 20 分钟。机场项目则要结合航班起降高峰时段监测，匹配飞行量规律捕捉噪声峰值。